ХТЗ в деталях

Район ХТЗ, один из первых, где были использованы прообразы типовых микрорайонов в Харькове, интересен в первую очередь как памятник градостроительства.

Официально на картах 1930-х гг. он носит название Тракоторострой. Также его называли соцгородом «Новый Харьков» — от старого Харькова поселок был отделен полями селекционной станции (в 1960-х на них появится район Новые Дома).

Эскизный проект Тракторостроя всего за 3 месяца в начале 1930 г. создало Проектно-консультационное бюро при НКВД УССР под руководством архитектора Павла Алёшина. К слову, в честь этого выдающегося киевского архитектора на районе ХТЗ назван целый проспект. В апреле 1930 г. документация для доработки и реализации проекта была передана в харьковский филиал проектного института «Гипроград». В «Новом Харькове», городе будущего, который вырос в районе хутора Лосево, должны были жить в новых условиях социалистического быта рабочие как ХТЗ, так и 14 других перспективных заводов. Ранние постройки Тракторостроя были в стиле конструктивизма.

Проект Нового Харькова предусматривал 36 жилкомбинатов (микрорайонов) четырёх разных типов на 2730 жителей каждый. Для освобождения от «бремени быта» они должны были питаться только в клубах-столовых, которые находились в центре квартала, поэтому в квартирах не было кухонь.

Клуб-столовая, пр. Индустриальный, 6 (1930-1932 гг.)

Клуб-столовая по пр. Индустриальному, 6 был надстроен в конце 2010-х, теперь это ЖК «Индустриальный».

Фото: Иван Пономаренко, 2020

Мыться и стирать одежду жители должны были в банно-прачечных комбинатах.

Баня на ул. Северина Потоцкого, 4А. Фото: Иван Пономаренко, 2021

В каждом жилкомбинате была предусмотрена школа, детские сады и ясли.

Детский сад с яслями (1930-1932 гг.), ул. Северина Потоцкого, 3. Сейчас — Санэпидемтсанция. Фото: Иван Пономаренко, 2018

Отличительная черта ясель — пристройки с закрытыми пандусами, благодаря которым коляски с детьми можно было легко отвозить на второй этаж, не мучаясь на ступеньках.

Детский сад с яслями (1930-1932 гг.), ул. Северина Потоцкого, 3. Сейчас — Санэпидемтсанция. Фото: Иван Пономаренко, 2019

В этом бывшем детском саде с яслями сейчас расположен Харьковский институт МАУП.

Детский сад с яслями (1930-1932 гг.), ул. Бекетова, 3. Фото: Иван Пономаренко, 2018

Вообще, в конструктивистских домах ХТЗ 1930-1932-х гг. полосы из красного кирпича между окнами были едва ли не единственным декором.

Детский сад с яслями (1930-1932 гг.), ул. Бекетова, 3. Фото: Иван Пономаренко, 2018

Расположение домов проектировалось согласно лучшим условиям солнечного освещения и розы ветров. Хотя жилье для экономии времени на дорогу было специально построено рядом с тракторным заводом, кварталы были отделены от него полосой зеленых насаждений шириной 500 м, которые должны были «фильтровать» выбросы ХТЗ. Одним из главных новшеств района стала привычная сегодня «строчная» планировка, где дома были развернуты торцами к улице перпендикулярно, а между ними располагались большие промежутки. Такая схема застройки была довольно смелой идеей, распространившейся в проектах соцгородов, которые строили одновременно с новыми советскими заводами.

Детский сад с яслями (1930-1932 гг.), ул. Северина Потоцкого, 8А. Фото: Иван Пономаренко, 2014

«Строчная» планировка улучшала циркуляцию воздуха между домами, уменьшала шум и освобождала значительную площадь для озеленения (до 30%). Это было действительно необычное решение, после привычной, сплошной квартальной застройки, где дома выстраивались плотно друг к другу «стеной», образовывая замкнутый двор. Застаивавшийся в таких кварталах воздух в эпоху угольно-дровяного отопления и отсутствия канализации винили в ухудшении здоровья жителей — и в этом было рациональное зерно. Видимо, клинический комплекс ХТЗ был построен в дальней южной части района также по этой причине — для максимального дистанцирования от завода. Более современная 25-я больница повилась в 1950-х уже ближе к сердцу района.

Фото: Иван Пономаренко, 2018

Впрочем, были и исключения из строчной планировки. Для элиты Харьковского тракторного завода, инженерно-технического персонала, в 1930-1933 гг. был построен гигантский дом на ул. Мира, 20 со всеми удобствами, магазинами, ателье, библиотекой и т.д. (арх. Е. Лымарь). Вместе с послевоенным домом на Библика, 19 они занимают целый квартал.

ул. Мира, 20 (1930-1933 гг.) Фото: Иван Пономаренко, 2018

Все дома, клубы-столовые, детские сады и школы жилкомбинатов должны были соединяться на уровне второго этажа теплыми, крытыми переходами.

Родители в теории могли не тратить времени на одевание в холодную или дождливую погоду, чтобы отвести ребенка в детский сад и столовую.

пр. Индустриальный, 7. (1930-е гг.) Фото: Иван Пономаренко, 2018

Одинокие рабочие жили в коммунальных 6-этажках (которые называют «Титаниками» из-за их массивного, внушительного вида), с удобствами на этаже.

«Титаник» на ул. Библика 37/8 (1930-1932 гг.). Фото: Иван Пономаренко, 2018

Один из «титаников» на ул. Мира, 14. Обратите внимание на окна возле угла дома, под которыми видно металлические листы и новую кирпичную кладку.

«Титаник» на ул. Мира, 14 (1930-1932 гг.). Фото: Иван Пономаренко, 2018

На архивных фото 1930-х можно увидеть, как выглядел похожий «титаник», дом на ул. Библика, 9. На аналогичном месте с угла дома располагались веранды без остекления, которые позже также были заложены. Сейчас большинство титаников, находятся в крайне аварийном состоянии, но в их коммунальных квартирах продолжают жить люди.

После создания семьи рабочие должны были переезжать из «титаников» в более комфортабельные 4-этажки.

«Американка» (1930-1932 гг.). Фото: Иван Пономаренко, 2018

Их называли «американками», квартиры в таких домах были с 2,7-метровыми потолками, санузлами, печным отоплением, но всё еще не имели кухонь.

Кстати, поселок ХТЗ — один из ранних примеров использования белого, силикатного кирпича уже в начале 1930-х гг. Хотя в Харькове отдельные постройки из него появились еще в начале ХХ в., действительно массово он начал применяться лишь после Второй мировой войны.

«Американка» (1930-1932 гг.). Фото: Иван Пономаренко, 2018

Завод вкладывал в благоустройство района большие средства, некоторые дороги были замощены булыжником, который до сих пор можно найти. Возле дома на ул. Библика, 21 сохранился другой любопытный артефакт — «американский» пожарный гидрант.

Фото: Иван Пономаренко, 2021

Строили жилой район, конечно, не американцы, хотя они принимали участие в запуске самого завода ХТЗ, который возводился по образцу американского. Первый трактор был лицензионной моделью McCormick-Deering 15-30 компании International Harvester — памятник ему стоит в Тракторозаводском сквере.

Фото: Иван Пономаренко, 2016

Не все идеи проекта соцгорода ХТЗ были реализованы. Не построили те же переходы между домами, хотя для них были заложены углубления в фасадах. Историки говорят, что основной причиной была не только сложность проекта, но и то, что значительная часть ресурсов государства была перенаправлена на развитие военной промышленности. Средств на сложные утопические соцгорода в условиях интенсивной индустриализации и милитаризации экономики в 1930-х гг. уже не оставалось. Да и коллективный быт явно не стыковался с реалиями — люди быстро стали обустраивать кухни в квартирах, где их не было изначально. Впрочем, идея «автономизации» микрорайонов со своими клубами, детсадами, поликлиниками и школами из довоенных соцгородов перекочевала в массовую послевоенную советскую застройку, где люди могли не ездить в центр города месяцами — так как всё, что нужно, находилось в пешей доступности.

ул. Мира, 48/1 (1930-е гг.). Фото: Иван Пономаренко, 2019

По сути по первоначальному проекту соцгород строился лишь до 1932 г. Вместо 36 полностью успели построить лишь 4 квартала-жилкомбината и еще 2 — частично. Именно объекты этих довоенных 6 кварталов входят в современную охранную зону соцгорода ХТЗ как памятника градостроительства и архитектуры.

После 1932 г. заниматься застройкой и благоустройством стал сам завод ХТЗ, притом уже по более традиционным и индивидуальным проектам. Среди них стоит отметить здание Индустриально-педагогического техникума, школы №119 и школы №88, а также дом на ул. Мира 48/1. Их стилистика плавно переходит от конструктивизма к ранним формам сталинского ампира.

ул. Мира, 48/1 (1930-е гг.). Фото: Иван Пономаренко, 2019

Увы, дом на ул. Мира 48/1 в 1990-х особенно сильно оброс увеличенными «царь-балконами» и теперь тяжело понять, какой был оригинальный вид фасада. Его торец в 2019 г. был украшен муралом с вышиванкой.

ул. Мира, 48/1 (1930-е гг.). Фото: Иван Пономаренко, 2019

Его сосед-ровесник из 1930-х, дом с огромной аркой на ул. Мира, 46.

ул. Мира, 46 (1930-е гг.). Фото: Иван Пономаренко, 2019

Население Тракторостроя в 1939 г. составило 65 тыс. из запланированных 113 тыс. При этом внушительная часть рабочих продолжала жить во временных бараках, массивы которых можно увидеть на снимке 1941 г. к югу от жилкомбинатов.

Существенная часть из 97 построенных объектов поселка ХТЗ в ходе Второй войны была разрушена или повреждена.

ул. Мира, 50. Фото: Иван Пономаренко, 2018

Послевоенная застройка района велась более интенсивно.

Фото: Иван Пономаренко, 2018

Для экономии дома строились в стиле упрощенного сталинского ампира со скромным «кирпичным» декором, без штукатурки.

Фото: Иван Пономаренко, 2018

Авторы проектов послевоенной застройки были арх. А. Моторин и В. Монтлевич.

Фото: Иван Пономаренко, 2018

Большая часть этих 4-5 этажных домов пояивлась с 1949 по 1954 гг.

Фото: Иван Пономаренко, 2018

Редкий пример незастекленного балкона.

Фото: Иван Пономаренко, 2018

«Литые» опоры балконов с замысловатыми узорами явно выделяются на фоне «голого» кирпича стен — это был массовый элемент фабричного изготовления.

Фото: Иван Пономаренко, 2014

Забавная деталь: реклама ателье по ремонту телевизоров — в виде телевизора, который еще можно было увидеть на стене одного из домов в 2013 г. Также кое-где на стенах тогда можо было найти уличные градусники.

Фото: Иван Пономаренко, 2013

С 1961 г. на ХТЗ, впервые в Харькове, появились пятиэтажные крупнопанельные дома серии 1-464. Всего до 1976 г. в городе построят 864 таких дома. В 1966-68 гг. в Тракторозаводском сквере был построен ДК ХТЗ с залом на 1200 мест (типовой проект, арх. Ф. Коваленко, Э. Бельман, И. Самохвалов).

Скульптура космонавта с ракетой между домами 6 и 8 на ул. 12 Апреля была установлена ориентировочно в начале 1960-х гг., когда ул. Биробиджанская была переименована в честь полета Юрия Гагарина в ул. 12 Апреля. Со временем космонавт «потерял» ракету, но скульптуру восстановили во второй половине 2010-х.

Фото: Иван Пономаренко, 2018

В 1972 г. был построен Дворец пионеров с куполом-обсерваторией (арх. Б. Цейтлин, Г. Ракитская). Сейчас в нем расположен Дворец детского и юношеского творчества «Исток». Дворец также запоминается огромным «висячим» козырьком.

пр. Олександровский, 162. Фото: Иван Пономаренко, 2021

В 1970-80-х на ХТЗ появляются микрорайоны из 12 и 16-этажных домов.

Муралы от Kailas-V на 16-этажных домах. Пр. Александровский, 69Б. Фото: Іван Пономаренко, 2016

Из последних достопримечательностей стоит отметить Храм Священомученика Александра, выполненный в стиле современного прочтения украинского барокко (арх. П. Чичельницкий, Ю. Шкадовский и А.Киреев, 2004 г.).

Храм Священомученика Александра. Пр. Александровский, 162a. Фото: Иван Пономаренко, 2011

В 2010-х севернее ул. Мира для строительства 4 кварталов ЖК «Мир» вырубили половину полосы зеленых насаждений, которая защищала район от выбросов завода. «Утешает» лишь то, что завод ХТЗ к тому времени выпускал на порядок меньше техники и его выбросы были не столь интенсивны, как раньше…

ЖК Мира. Фото: Иван Пономаренко, 2021

Любопытно, что идеи надземных переходов, соединяющих много домов, были частично реализованы в других странах. Например, в некоторых северных городах США и Канады можно пройти несколько кварталов, не выходя на улицу в мороз благодаря таким переходам (skyway). В Китае уже привычной картиной стали заводы, соединенные переходами с офисами, общежитиями и столовыми для рабочих, которые могут не выходить на улицу месяцами.

Многие жилые дома района ХТЗ пострадали от неоднократных российских ракетных и дроновых атак в ходе полномасштабного вторжения России в Украину, которое началось в 2022 г.