Что общего у дирижаблей, автобусов и кирпичей? «Плинфа», один из старейших машиностроительных заводов Харькова и Украины, который находится на Конторской, 77 (c 2019 г. эту часть улицы переименовали в ул. Валерия Петросова).
Хотя за годы фасады его корпусов потеряли детали, были надстроены и облицованы плиточкой, однако стены завода – те же, с ХIX века.
Основал предприятие в 1870 г. Андрей Пильстрем, купец 2-й гильдии, шведский подданный. Вместе с бизнес-партнером Никитой Павловым они реконструировали мыловарню на Конторской в чугунолитейный завод.
В 1875 году Пильстрем стал единственным владельцем завода и пригласил на производство своего брата-техника Густава. Жена последнего пригласила своих родственников, те – своих, и так на Конторской появилась целая мини-диаспора лютеран шведского и немецкого происхождения – Пильстремов, Ольденборгов, Пильшау…
Завод Пильстрема начал с выплавки чугунных изделий для железной дороги, стройматериалов и металлоконструкций, но скоро сосредоточился на дорогой продукции для других заводов — станках, паровых машинах, турбинах и прессах.
Его клиентами были сахарные, масляные, макаронные, канатные фабрики, с начала ХХ в. в ассортименте предприятия появились прессы для заводов, производивших кирпич и керамические изделия.
Андрей Пильстрем был щедрым меценатом, помогал детским приютам, городскому ремесленному училищу, Вознесенской женской гимназии, но больше запомнился как спонсор эксцентричного изобретателя – врача Константина Данилевского, который строил первые на территории Украины дирижабли.
Всего известно о 5 аэростатах Данилевского — от небольшой модели «ковра-самолета» 1894 г. до более солидных конструкций 1897-1899 гг., имевших объем 150-180 кубометров и длину до 16 м («Эмбрион», «А. Пильстрем», «Оричка», «№4»). Впрочем, его дирижабли настолько интересны, что заслуживают отдельной статьи.
В 1913 г. владельцем завода стал Константин Шиманский, купец, гласный (т.е. депутат) Городской думы. Его особняк можно увидеть по современному адресу пл. Героев Небесной Сотни, 32Б.
В 1910 году Шиманский организовал первый автобусный маршрут в Харькове. Шесть двухэтажных автобусов Gaggenau проезжали от вокзала до драматического театра за 15 минут.
К сожалению, первая версия харьковского автобусных перевозок просуществовала всего 2 года. Из-за давления транспортных конкурентов Константин Шиманский свернул бизнес, и автобус вернулся в Харьков только в 1925 году.
В годы Первой мировой завод Шиманского производил военную продукцию, детали для снарядов и даже подлодок! На заводе работало более 600 специалистов.
Завод Шиманского был национализирован в начале 1918 г. С 1922 по 2016 г. он назывался «Красный Октябрь», а улица Конторская — Краснооктябрьской.
Оборудование для кирпичной промышленности явилось главной специализацией завода,
В 1956 г. для работников завода было построено внушительное здание на ул. Полтавский шлях, 57/59.
В 1980-х предприятие было оборудовано высокоточными японскими станками.
Завод «Плинфа» хорошо помнит свою историю – на стендах перед входом в его музей можно увидеть репродукции исторических документов и старинной рекламы.
