Внушительное кирпичное здание, расположенное по адресу ул. Гончаровская, 10/2 — хороший пример промышленной харьковской архитектуры конца XIX века.
Этот памятник архитектуры особенно запоминается своим ажурным старинным козырьком над главным входом, который доходил до проезжей части ул. Большой Гончаровской. Такие длинные козырьки обычно устанавливали при отелях или особняках, для того, чтобы люди, приезжавшие на каретах, не попадали под дождь и снег. Вполне возможно, что этот козырек мог защищать от осадков продукцию типографии при ее погрузке в транспорт — когда не было времени заезжать во двор.
Здание в эклектичном, «кирпичном» стиле было построено в 1898-1900 гг. (архитектор, к сожалению, не известен). В декоре таких зданий очень отдаленно присутствовал флёр старинных крепостей или замков. В то же время в конструкции типографии применены прогрессивные для конца 1890-х гг. железобетонные перекрытия, дополнительно поддерживающие чугунные колонны и массивные двутавровые балки, сохранившиеся до наших дней.
Владельцем дворового места на перекрестке Гончаровского бульвара и Большой Гончаровской улицы в списке домовладельцев 1909 г. значится Товарищество «Печатня С.П. Яковлева».
Сергей Павлович Яковлев (1839-1906) был дворянином, который стал магнатом типографского дела. Он основал свою первую типографию в Москве в 1868 г. Железные дороги, стремительно развивавшиеся в те годы, стали одними из главных его клиентов, поэтому бизнес Яковлева быстро развивался вслед за ними. Филиалы его типографии были открыты в Санкт-Петербурге, Саратове, Киеве, Екатеринославе (нынешнем Днепре). Харьковское отделение появилось в 1872-м.
Типография не ограничивалась только «железнодорожной» продукцией — билетами, внутренней документацией или бланками. Она также издавала периодику (к примеру, известный сатирический журнал «Жало»), и разнообразные книги, в основном нехудожественного направления.
Среди продукции типографии можно было найти афиши, обёртки для чая, меню ресторанов, визитки, или даже бланки для переписи населения и роскошные приглашения на балы, выполненные на зарубежной бумаге с золотым тиснением.
В XIX веке типография динамично росла, поэтому часто меняла свои адреса. Сначала она размещалась на ул. Ярославской, затем переехала по ул. Екатеринославскую (ул. Полтавский шлях), где сменила два адреса. В 1890-х она располагалась в Газетном переулке (Павловская площадь), в здании фарфорового магната Кузнецова, которое не сохранилось.
В связи с ростом типографии для неё было построено новое, специализированное здание на Гончаровке (угол Гончаровского бульвара и ул. Большой Гончаровской). Строительством руководил инженер А.А. Астафьев.
Архитектор спроектировал высокие, просторные цеха с высокими потолками, где размещались 15 быстропечатных машин. В типографии также был предусмотрен запас места еще на 15 машин — с расчетом на рост предприятия, в котором работало более 150 рабочих. Кроме печатных цехов, были здесь и наборная, переплетная и стереотипная мастерские.
Типографию оборудовали паровым отоплением, электрическим освещением и «отличной вентиляцией», как писала газета «Утро» в октябре 1900 г.
Хотя «Товарищество «Типография С. П. Яковлева» пыталось заботиться о своих работниках и занималось благотворительностью, это не спасло харьковское предприятие от страйков в 1905 г., когда рабочие требовали, в том числе нормированного, 8-часового рабочего дня. Стачки остались в основном безрезультатными.
В революционные годы (1917-1919 гг.) типография значительно пострадала, большая часть ее оборудования была разграблена или уничтожена. В начале 1920-х гг. началось восстановление комплекса. В нем расположилась 4 Типография Транспечати (после 1946 г. Министерства путей сообщения), которая продолжала снабжать печатной продукцией железную дорогу.
Изначально типография была 3-этажной (с цокольным этажом). Ориентировочно в начале 1930х гг. ее надстроили на 1 этаж. Это видно по упрощенному декору надстройки, хотя неизвестный архитектор очень хорошо пытался сберечь стиль здания. Он украсил окна надстроенного этажа имитацией замковых камней, продолжил линии висячих лопаток между окнами подобиями капителей на крыше, чем-то напоминающими зубцы крепостных стен. Также в те годы был установлен грузовой лифт.
В послевоенное время с тыльной стороны типографии появился целый пояс пристроек, в которых разместились складские и технические помещения, закрывшие участок.
Известны фамилии руководителей типографии начиная со второй половины 1940-х гг. – это Ярошенко, Бубнов, Залещанский, И. Сучков – последний был директором с 1970-х гг. до 2008 г.
После того как Типография № 4 Министерства путей сообщения вышла из объединения «Трансжелдориздат», она была переименована в Типографию № 17. Затем, после очередной реорганизации, ориентировочно в 1970-х гг. Типография получила № 2. Наряду с выпуском продукции для Министерства путей сообщения трамвайно-троллейбусное управление), афиши и книги. Известно, что афиши продолжали печатать еще на дореволюционной печатной машине.
Типография №2 работала до конца 2000-х гг., также здесь сдавались помещения в аренду, но уже в 2010-х большая часть комплекса была заброшена и не использовалась.
Возрождение здания началось в 2021 г., когда Alter Development инициировали ревитализацию и реставрацию комплекса построек типографии. Через несколько месяцев в нем появился Культурно-общественный центр DRUK. Цокольный этаж был обустроен под современное, защищенное пространство — «Художественное укрытие». В бывшей типографии оборудовали залы для концертов, конференций, театральных представлений, коворкинг и помещения для постоянных резидентов. Среди них стоит отметить независимый театр, галереи, музыкальное объединение, поэтическую и урбанистическую студию, керамическую, реставрационную и другие мастерские. DRUK стал уникальным примером «живого» культурного центра, который стремительно развивается в прифронтовом городе, несмотря на скептицизм, угрозы и риски войны.
1 марта 2025 г. историческое остекление здания пострадало от близкого прилета российского дрона типа «Шахед». Тем не менее многие, родные окна с резным, сложным переплетом сохранились и продолжают реставрироваться.