Вокзал станции Харьков-Пассажирский (или как его ранее называли, Южный Вокзал) является по сути уже третьим зданием вокзала на этом месте.
Первое, деревянное здание станции «Харьков» было построено в 1869 г., оно было временным. Каменный вокзал был достроен в 1870 г.
Это здание в эклектичном кирпичном стиле неоднократно перестраивалось, первая реконструкция и расширение была выполнена уже в 1874 г. Именно этот вокзал фигурирует на известном фото середины 1870-х, которое часто ошибочно датируют 1869 годом. Ориентировочно в конце 1870-х — начале 1880-х зданию добавили одноэтажное трёхоконное южное крыло, которое было дополнительно расширено до 9 окон в 1886.
Наиболее серьезно здание было реконструировано в 1896-1901 г. Вокзал получил модный, пышный декор в стиле неоренессанса (или даже бозара) и был значительно расширен на юг. Проект выполнили архитекторы С. Загоскин и Ю. Цауне. В новом крыле, увенчанном куполом, потоки прибывающих и уезжающих пассажиров были разделены отдельными входами и выходами.
Вокзал был сожжен отступающими частями Красной Армии в октябре 1941 г., почти все его остатки были разрушены в ходе боев в 1943 г.
Новое здание уже строили в стиле сталинского ампира — его завершили к 1952 г.
Небольшой одноэтажный фрагмент южного крыла времен расширения 1896-1901 гг., который пережил войну, был включен в новое здание.
Архитекторы нового вокзала — Г. И. Волошинов, Б. С. Мезенцев, Е. А. Лымарь.
На стене бывшего ресторана, а сейчас — зала ожидания вокзала до сих пор можно увидеть панно. Таким мог бы быть Харьков, если бы финансирование восстановления города после Второй мировой войны шло в полном объеме. Авторы панно — художники Е. Егорова, В. Сизикова, И. Карась, П. Шигимага.
Оба нынешних корпуса Харьковского Университета были бы украшены шпилями, а на площади на месте памятника Ленину, который возвели в 1960х, стояла бы Стелла Победы. Телевышку на Госпроме дорисовали после 1955 г.
Таким мог бы быть Главный корпус Харьковского университета.
Также в интерьере вокзала можно увидеть неофициальную вариацию на герб Харькова, тут вместе с рогом изобилия вместо жезла Меркурия — меч.
Симфонический концерт в здании вокзала:
Во время новогодних праздников на Привокзальной площади ставят ёлку, вокруг которой ездит игрушечный паровоз.
В некоторые праздничные дни на вокзале можно увидеть настоящий паровоз, который катает детей и ветеранов.
На потолке главного зала можно увидеть несколько плафонов в стиле соцреализма.
Плафон «Шахтеры». Автор: И. В. Радоман (предположительно).
Плафон «Урожай». Автор: И. В. Радоман.
Плафон «Победа». Предположительный автор: Е. Е. Лансере (младший).
Плафон с изображением завода, который напоминает Харьковский турбинный. Предположительный автор: Е. Е. Лансере (младший).
Карнизы главного входа вокзала украшают пары скульптур.
Колхозница и солдат.
Шахтёр и учительница.
На левой 42-метровой башне харьковского вокзала находятся самые большие харьковские часы, их диаметр составляет 4.25 м. В 2011 г. вокзал попытался ввести традицию — каждый полдень в часах открывался технологический люк, в нем показывался трубач харьковской филармонии, который играл мелодию.
К сожалению, традиция долго не продержалась.
В 1978-1982 гг. здание вокзала дополнительно расширили с южной части (проект института «Харьковгипротранс», арх. Ю. Мурыгин, Л. Гурова, Л. Инюшкин, С. Кухтин, А. Жирнов). Также к вокзалу пристроили 16-этажную гостиницу «Экспресс» на 54 номера.
В 2006 г. с северной части вокзала пристроили терминал «Харьков-Северный» с первыми траволаторами в Украине. В 2014 г. возле этого терминала появился Музей истории и железнодорожной техники ЮЖД с большой коллекцией отреставрированных локомотивов и автомобильной техники, которой пользовалась железная дорога.
- «Ноев Ковчег» - 21.10.2026
- Дом Блекки на Максимилиановской - 19.10.2026
- Данилевского, 19 - 13.10.2026